नितिन गडकरी ने बताई देश की पहली VEHICLE SCRAPPAGE POLICY

नितिन गडकरी ने बताई देश की पहली VEHICLE SCRAPPAGE POLICY
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नितिन गडकरी ने बताई देश की पहली VEHICLE SCRAPPAGE POLICY- भारत को आख़िरकार एक वाहन परिमार्जन नीति मिलती गई हैं बजट 2021 के दौरान स्क्रैपेज नीति के आगमन की पुष्टि की गई, जल्द ही एक आश्वासन दिया गया कि विवरण 15 फरवरी 2021 तक साझा किया जाना था लेकिन कल ही एक रूपरेखा साझा की गई थी।

इस वर्ष की शुरुआत में, वित्तमंत्री निर्मला सीतारमण ने बजट 2021 की घोषणा करते हुए वाहन परिमार्जन नीति के आगमन की पुष्टि की। उनकी घोषणा जल्द ही केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी के आश्वासन के बाद हुई, जिन्होंने कहा था कि वाहन परिमार्जन नीति का विवरण होगा 15 फरवरी 2021 तक साझा किया गया। लेकिन जाहिर है, ऐसा नहीं हुआ; लेकिन  मुद्दा यह है कि भारत के पास आखिरकार अपनी खुद की एक वाहन योजना है  देश की मोटर वाहन उद्योग के लिए कुछ किया गया था। कुछ समय से सेक्टर के लिए चीजें ठीक नहीं दिख रही थीं, यही वजह है कि उद्योग जगत सरकार से आग्रह कर रहा था।  गडकरी ने केवल परिमार्जन नीति की रूपरेखा ही बताई और सटीक विवरण नहीं।  फिर भी, हमें लगा कि हम उद्योग की मदद करने के लिए इसकी क्षमता का जायजा लेंगे।

क्या हैं वाहन स्क्रैप नीति की खासियत

  • जो लोग अपने पुराने वाहनों को स्क्रैप करते हैं, उन्हें स्क्रैपिंग सर्टिफिकेट के साथ नए वाहन की एक्स-शोरूम कीमत के चार से छह प्रतिशत के बराबर राशि मिलेगी। वाहन निर्माताओं को सलाह दी गई है कि वे नए वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए ग्राहकों को स्क्रैपिंग सर्टिफिकेट के मुकाबले लगभग पांच प्रतिशत की छूट प्रदान करें। दिलचस्प बात यह है कि स्क्रैपिंग सर्टिफिकेट के विरूद्ध छूट महज एक सलाह है न कि एक जनादेश, यानी यह ऑटोमेकर्स के लिए होगा कि वे छूट की पेशकश करें।
  • यह नीति राज्य सरकारों को सलाह भी देती है कि वे राज्य सरकार को ऐसे लोगों को छूट और प्रोत्साहन की पेशकश करें जो अपने पुराने वाहनों को सड़क पर कर के रूप में कम करते हैं और स्क्रैपिंग प्रमाणपत्र के खिलाफ पंजीकरण शुल्क माफ करते हैं।
  • निजी वाहनों को पंजीकरण की तारीख से 20 साल बाद फिटनेस परीक्षण से गुजरना अनिवार्य होगा। वाणिज्यिक वाहनों के लिए, उस आयु सीमा को घटाकर 15 वर्ष कर दिया जाता है। वाहन फिटनेस परीक्षण स्वचालित फिटनेस केंद्रों द्वारा आयोजित किया जाएगा और परीक्षण में विफल रहने वाले वाहनों को ‘जीवन वाहनों के अंत’ के रूप में योग्य माना जाएगा। यह भारत में वाहनों के जीवनचक्र पर थोड़ा भ्रम पैदा करता है – यह पहले 15 साल था और अब लगता है कि इसे बढ़ाकर 20 साल कर दिया गया है – कम से कम गडकरी की स्क्रैप पॉलिसी की रूपरेखा के अनुसार।
  • सरकार ने पुराने वाहनों के पुन: पंजीकरण को हतोत्साहित करने के उद्देश्य से भारत में आरसी नवीकरण की लागत में काफी वृद्धि करने का भी निर्णय लिया है।

निजी वाहनों का अनिवार्य परीक्षण जून 2024 से सभी संभावितों में शुरू हो जाएगा, चरणबद्ध तरीके से। जबकि वाणिज्यिक वाहनों के लिए परीक्षण अप्रैल 2023 से शुरू होने की उम्मीद है।


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