भारत की कंपनी श्रीलंकाई बंदरगाह पर चीन से प्रतिस्पर्धा करने को तैयार; बनाएगी नया टर्मिनल

भारत की कंपनी श्रीलंकाई बंदरगाह पर चीन से प्रतिस्पर्धा करने को तैयार; बनाएगी नया टर्मिनल
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प्रशांत और विशेष रूप से श्रीलंका में चीन के बढ़ते प्रभाव का मुकाबला करने के प्रयास के रूप में देखे जाने वाले एक कदम में, भारत के अदानी पोर्ट्स ने कोलंबो, श्रीलंका में एक नया टर्मिनल बनाने और संचालित करने के लिए एक दीर्घकालिक सौदे की घोषणा की। नया वेस्ट कंटेनर टर्मिनल कोलंबो इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल और हंबनटोटा के दक्षिणी बंदरगाह के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा, दोनों का संचालन चाइना मर्चेंट्स पोर्ट होल्डिंग्स द्वारा किया जाता है।

पहले, भारत और जापान कोलंबो में एक टर्मिनल विकसित करने के लिए एक समझौते पर काम कर रहे थे, लेकिन घरेलू दबाव के साथ-साथ राजनीतिक कारणों से यह 2021 की शुरुआत में ढह गया। भारत हालांकि पड़ोसी श्रीलंका में अपने तट से सीधे चीन के बढ़ते प्रभाव से नाखुश था और श्रीलंका के साथ अपने लंबे संबंधों के आधार पर पश्चिमी टर्मिनल को विकसित करने का अवसर दिया गया था। श्रीलंका ने मार्च 2021 में एक आधिकारिक रुचि पत्र जारी किया।

अदानी श्रीलंका के एक स्थानीय समूह जॉन कील्स होल्डिंग्स के साथ जुड़ेंगे, जो श्रीलंका के बंदरगाहों में सबसे बड़ा विदेशी निवेशक बन जाएगा।

कोलंबो स्टॉक एक्सचेंज को लिखे एक पत्र में, जॉन कील्स ने कहा कि एक बिल्ड, ओन, ट्रांसफर एग्रीमेंट 30 सितंबर को निष्पादित किया गया था। यह साझेदारी श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी को ट्रांसफर करने से पहले 35 साल के लिए टर्मिनल का निर्माण और संचालन करेगी।  अडानी के पास नई कंपनी का 51 प्रतिशत नियंत्रण होगा, जिसमें कील्स की 34 प्रतिशत और शेष एसएलपीए के पास होगी।

4800 करोड़ होगी कुल लागत

परियोजना की कुल लागत लगभग 650 मिलियन डॉलर होगी, जो चीन द्वारा कोलंबो में अपनी सुविधाओं के निर्माण में निवेश किए गए अनुमानित $ 500 मिलियन से अधिक होगी।

नया वेस्ट कंटेनर टर्मिनल -1 एक गहरे पानी का टर्मिनल होगा जिसमें 65 फीट की गहराई पर लगभग 4,500 फीट डॉक होगा। टर्मिनल की वार्षिक क्षमता 3.2 मिलियन टीईयू होगी। निर्माण 2022 में शुरू होने वाला है, पहला खंड 24 महीने के भीतर शुरू होगा और 48 के भीतर पूरा होगा।

2014 में खोला गया, कोलंबो इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल चीन मर्चेंट पोर्ट होल्डिंग्स कंपनी द्वारा संचालित है, जो टर्मिनल कंपनी का 85 प्रतिशत मालिक है।  उनके पास अपनी सुविधा पर 35 साल का पट्टा भी है।  चीनी टर्मिनल को “दक्षिण एशिया में पहले और एकमात्र गहरे पानी के टर्मिनल के रूप में बढ़ावा देते हैं जो सबसे बड़े जहाजों को चलाने में सक्षम है।”

2014 से बढ़ाई चीन ने भारत की चिंता

चीन के प्रभाव को लेकर भारत की चिंता 2014 से है जब चीनी युद्धपोत टर्मिनल पर उतरे थे। श्रीलंका ने तब से अपने बंदरगाहों से युद्धपोतों पर रोक लगा दी है, लेकिन एशिया और मध्य पूर्व के बीच प्रमुख शिपिंग लेन और बीच में अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण श्रीलंका एक महत्वपूर्ण स्थान बना हुआ है। चीन अपने बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के तहत पूरे एशिया में आर्थिक और रणनीतिक चौकियां बनाने की रणनीति पर काम कर रहा है।


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