फोर्ड मोटर 2 अरब डॉलर के नुकसान के बाद भारत में विनिर्माण संयंत्र बंद करेगी

फोर्ड मोटर 2 अरब डॉलर के नुकसान के बाद भारत में विनिर्माण संयंत्र बंद करेगी
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फोर्ड मोटर 2 अरब डॉलर के नुकसान के बाद भारत में विनिर्माण संयंत्र बंद करेगी- अमेरिकी ऑटो प्रमुख फोर्ड मोटर कंपनी ने 9 सितंबर को कहा कि “भारी संचित नुकसान और एक कठिन बाजार में विकास की कमी” के कारण, भारत में विनिर्माण कार्यों को समाप्त करने और साणंद और चेन्नई में संयंत्रों को बंद करने के लिए “मजबूर” है।

एक बयान में कहा गया है कि फोर्ड 2021 की चौथी तिमाही तक गुजरात के साणंद में निर्यात के लिए वाहनों के निर्माण और चेन्नई में वाहन और इंजन निर्माण को 2022 की दूसरी तिमाही तक बंद कर देगी।

यह वैश्विक ऑटोमोटिव ब्रांड द्वारा भारत में स्थानीय विनिर्माण कार्यों का दूसरा प्रमुख निकास है। फोर्ड से कुछ साल पहले भारत में प्रवेश करने वाली अमेरिकी दिग्गज जनरल मोटर्स ने 2017 में भारत में कारों की बिक्री बंद कर दी थी।

कंपनी ने आगे कहा कि पिछले 10 वर्षों में 2 बिलियन डॉलर से अधिक के संचित परिचालन घाटे और 2019 में संपत्ति के 0.8 बिलियन डॉलर के गैर-ऑपरेटिंग राइट-डाउन के बाद, फोर्ड को भारत में एक स्थायी रूप से लाभदायक व्यवसाय बनाने के लिए एक पुनर्गठन करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

फोर्ड मोटर कंपनी के अध्यक्ष और फोर्ड मोटर कंपनी के सीईओ जिम फ़ार्ले ने कहा, “हमारी फोर्ड+ योजना के हिस्से के रूप में, हम एक स्थायी रूप से लाभदायक व्यवसाय को दीर्घकालिक रूप से वितरित करने के लिए कठिन लेकिन आवश्यक कार्रवाई कर रहे हैं और अपनी पूंजी को बढ़ने और मूल्य बनाने के लिए आवंटित कर रहे हैं। सही क्षेत्र। भारत में महत्वपूर्ण निवेश के बावजूद, फोर्ड ने पिछले 10 वर्षों में $ 2 बिलियन से अधिक का परिचालन घाटा अर्जित किया है, और नए वाहनों की मांग पूर्वानुमान की तुलना में बहुत कमजोर रही है। ”

फोर्ड इंडिया ने कहा कि उसने कई विकल्पों की जांच के बाद ये पुनर्गठन कार्रवाई की, जिसमें साझेदारी, प्लेटफॉर्म शेयरिंग, अन्य ओईएम के साथ अनुबंध निर्माण और अपने विनिर्माण संयंत्रों को बेचने की संभावना शामिल है, जो अभी भी विचाराधीन है।

“इन प्रयासों के बावजूद, हम लंबी अवधि की लाभप्रदता के लिए एक स्थायी रास्ता नहीं खोज पाए हैं जिसमें देश में वाहन निर्माण शामिल है। इस निर्णय को संचित घाटे के वर्षों, लगातार उद्योग की अधिकता और भारत में अपेक्षित विकास की कमी के कारण प्रबलित किया गया था। कार बाजार,” फोर्ड इंडिया के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक अनुराग मेहरोत्रा।

पुनर्गठन से लगभग 4,000 कर्मचारियों के प्रभावित होने की आशंका है। कंपनी ने कहा कि फोर्ड चेन्नई और साणंद में कर्मचारियों, यूनियनों, आपूर्तिकर्ताओं, डीलरों, सरकार और अन्य हितधारकों के साथ मिलकर काम करेगी ताकि निर्णय के प्रभावों को कम करने के लिए एक निष्पक्ष और संतुलित योजना विकसित की जा सके।

फोर्ड इंडिया दिल्ली, चेन्नई, मुंबई, साणंद और कोलकाता में पुर्जे डिपो का रखरखाव करेगी और अपने डीलर नेटवर्क के साथ मिलकर काम करेगी ताकि बिक्री और सेवा से भागों और सेवा समर्थन में उनके संक्रमण को सुविधाजनक बनाने में मदद मिल सके।

कंपनी निर्यात के लिए इंजन निर्माण का समर्थन करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं का एक छोटा नेटवर्क भी बनाए रखेगी और वाहन निर्माण को सुचारू रूप से चलाने के लिए अन्य आपूर्तिकर्ताओं के साथ मिलकर काम करेगी। यह अपने वैश्विक उत्पादों के लिए पुर्जों के लिए भारत-आधारित आपूर्तिकर्ताओं पर भी निर्भर रहना जारी रखेगा, और फोर्ड बिजनेस सॉल्यूशंस का समर्थन करने वाले आपूर्तिकर्ता और विक्रेता सामान्य रूप से व्यवसाय का समर्थन करना जारी रखेंगे।

फोर्ड एक घाटे में चल रही स्थानीय इकाई रही है जो COVID-19 व्यवधान और एक दिनांकित उत्पाद पोर्टफोलियो से और अधिक बोझिल हो गई है। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सियाम) द्वारा साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, जुलाई तक, फोर्ड 450,000 इकाइयों की स्थापित क्षमता के लगभग 20 प्रतिशत पर काम कर रही थी, जो उसके दोनों संयंत्रों में है।

फोर्ड ने भारत में चेन्नई और साणंद विनिर्माण संयंत्रों में 2 अरब डॉलर से अधिक का निवेश किया है। 350 एकड़ के चेन्नई प्लांट की वाहन बनाने की क्षमता 200,000 यूनिट और 340,000 इंजन प्रति वर्ष है। 460 एकड़ में फैले साणंद संयंत्र, जो दो में से सबसे छोटा है, की वाहन बनाने की क्षमता 240,000 यूनिट और 270,000 इंजन प्रति वर्ष है।

1990 के दशक के मध्य में भारत में प्रवेश करने के बाद फोर्ड ने दो दशकों से अधिक अस्तित्व के बावजूद भारतीय ऑटोमोटिव क्षेत्र में अपनी पहचान बनाने के लिए संघर्ष किया है। केवल 1.57 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ, फोर्ड भारत के सबसे बड़े कार निर्माताओं की सूची में नौवें स्थान पर है। फोर्ड भारत में पांच मॉडल बेचती है – फिगो, एस्पायर, फ्रीस्टाइल, इकोस्पोर्ट, एंडेवर – 7.75 रुपये से 33.81 लाख रुपये के प्राइस बैंड में।

फोर्ड ने कुछ साल पहले एसयूवी-विशेषज्ञ महिंद्रा एंड महिंद्रा (एमएंडएम) के साथ प्रस्तावित हैंडशेक के साथ भारत में भाग्य बदलने की कोशिश की। उत्पादों और प्रौद्योगिकियों के संयुक्त विकास के अलावा एमएंडएम के साथ विनिर्माण संयंत्रों को साझा करने की योजना थी। अक्टूबर 2019 में एक संयुक्त उद्यम समझौता करने से पहले दोनों कंपनियों ने दो साल तक इस पर चर्चा की। यह संयुक्त उद्यम फोर्ड के दोनों भारतीय संयंत्रों (इंजन को छोड़कर- संयंत्र बनाना)।

लेकिन जनवरी 2021 में दोनों कंपनियों ने महामारी के कारण हुए व्यवधान से प्रेरित साझेदारी के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया। फोर्ड के साथ संयुक्त उद्यम के लिए 1,400 करोड़ रुपये का धन लगाने के बजाय, एमएंडएम ने अपने स्वयं के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी कार्यक्रम की ओर निवेश किया।


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